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	<title>Norbert Jacquet</title>
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	<description>Où il y a une volonté, il y a un chemin</description>
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		<title>Un parallèle avec WikiLeaks et Julian Assange ?</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Dec 2010 07:42:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Norbert Jacquet</dc:creator>
				<category><![CDATA[MA SECURITE (trois articles)]]></category>
		<category><![CDATA[airbus]]></category>
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		<description><![CDATA[En exergue : le faux, une spécialité de l&#8217;aviation française, avec les fausses licences de pilote de ligne. A partir de ces faits, compréhensibles par un gamin de dix ans, qui pourrait ne pas s&#8217;intéresser à la suite, sauf à être &#8230; <a href="http://norbert-jacquet.jacno.com/2010/12/05/un-parallele-avec-wikileaks-et-julian-assange/">Continuer la lecture <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>En exergue :</strong> le faux, une spécialité de l&#8217;aviation française, avec <a title=" Les faux et les méthodes totalitaires " href="http://jacno.com/an08.htm" target="_blank">les fausses licences de pilote de ligne</a>. A partir de ces faits, compréhensibles par un gamin de dix ans, qui pourrait ne pas s&#8217;intéresser à la suite, sauf à être aveugle ou très malhonnête ?</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;">
<p style="text-align: center; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>*          *          *</strong></p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;">NB : des mises à jour <em>Update</em> figurent à la fin de la note (la dernière est du 12 mai 2012).</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;">On trouve beaucoup de similitudes entre l&#8217;affaire<em> wikileaks.org/Assange</em> et l&#8217;affaire <em>jacno.com/Jacquet</em>, c&#8217;est-à-dire mon affaire. Même si les motifs sont sensiblement différents (divulgation de câbles diplomatiques confidentiels dans un cas, dénonciation de vérités publiques qui gênent Airbus et les pouvoirs publics français dans l&#8217;autre), les méthodes contre les gêneurs sont les mêmes : tout un pays (les USA dans un cas, la France dans l&#8217;autre) ligué contre une personne pour tenter d&#8217;enfermer celle-ci, voire la supprimer, et pour tenter de faire disparaître son site Web.</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;">Je suis actuellement menacé d&#8217;un mandat d&#8217;arrêt international sous un motif foireux par la juge d&#8217;instruction Nadine Berthelemy-Dupuy (TGI de Paris), soutenue par le bâtonnier Jean Castelain, le vice-bâtonnier Jean-Yves Le Borgne, qui fut un temps mon avocat, et une petite mafia d&#8217;avocats véreux, afin de permettre ensuite une attaque de mon site Web dès que j&#8217;aurai été enfermé, le but ultime étant d&#8217;essayer de m&#8217;interner finalement en unité psychiatrique spéciale UMD à Villejuif pour m&#8217;y détruire par les drogues après avoir supprimé mon site Web. Ceci n&#8217;est pas une plaisanterie ni le fruit d&#8217;une imagination débordante. Qu&#8217;on en juge à la lecture, ci-après, d&#8217;un rappel de quelques faits, après <a title=" Convocation au Goulag " href="http://jacno.com/prov/francais-tant-pis-pour-vous.htm" target="_blank">avoir constaté</a> que la juge Berthelemy-Dupuy n&#8217;en n&#8217;est pas à son coup d&#8217;essai.</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;">Tout un pays, en premier lieu sa justice, est ligué contre moi pour délit d&#8217;opinion, alors que s&#8217;accumulent <a title=" Les faits qui me donnent raison s'accumulent " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?p=11" target="_blank">les faits qui me donnent raison</a>. Sur mon site principal on trouve aussi <a title=" Norbert Jacquet : état des lieux " href="http://jacno.com/prov/etat-des-lieux.htm" target="_blank">des informations à ce sujet</a> et également ailleurs dans le monde, <a title=" &quot;Post&quot; sur PPRuNe " href="http://www.pprune.org/6079062-post35.html" target="_blank">par exemple sur PPRuNe</a> (Update : le sujet sur PPRuNe a été verrouillé début janvier 2011 par la modératrice <em>flyblue</em>, ce qui ne surprendra pas sachant que <em>flyblue</em> est une salariée de l&#8217;aviation française&#8230; pour autant, ce sujet reste un des plus actifs, bien qu&#8217;en lecture seule, ce qui montre son intérêt !). Ceux qui m&#8217;aident subissent pressions et menaces. Il en est de même de ceux qui, sans même m&#8217;aider, me fournissent simplement leurs services (ce fut le cas de l&#8217;ex-hébergeur de mon site Web, qui a été menacé de disparition s&#8217;il n&#8217;acceptait pas de mettre fin à l&#8217;hébergement dans le cadre d&#8217;un procès &laquo;&nbsp;bidon&nbsp;&raquo; et d&#8217;une nouvelle forfaiture judiciaire). J&#8217;ai déjà indiqué ce dont j&#8217;ai été victime, notamment les agressions physiques, dont une avec <a title=" Extrait du site de Norbert, avec document judiciaire " href="http://jacno.com/long.htm#rep117" target="_blank">un automatique sur la tête</a> (trois paragraphes à partir de &laquo;&nbsp;<em>Le juge Guichard a engagé</em>&#8230;&nbsp;&raquo; avec un lien vers un <a title=" Non lieu du juge Nguyen " href="http://jacno.com/an09.htm" target="_blank">document judiciaire</a>). J&#8217;ai été emprisonné à plusieurs reprises en France et torturé en unité psychiatrique spéciale UMD à Sarreguemines (excréments sur le visage, etc.), à chaque fois sur décision judiciaire (vingt mois d&#8217;enfermement au total). Tout cela est <a title=" L'histoire en version intégrale " href="http://jacno.com/inlo.htm" target="_blank">exposé en détail</a> sur le Net depuis août 2004, avec tous les documents utiles (on trouve <a title=" L'histoire en quelques faits " href="http://jacno.com/inmo.htm" target="_blank">plus court</a> et <a title=" L'histoire en quelques mots " href="http://jacno.com/inco.htm" target="_blank">encore plus court</a>). En raison de condamnations à des peines de prison devenues récemment définitives dans le cadre de procès soviétiques délirants, je vis maintenant en exil et je ne me rends en France que dans la clandestinité. Ma vie est en danger, où que j&#8217;aille dans le monde.</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;">On notera quand même une différence avec l&#8217;affaire WikiLeaks/Assange : le comportement de l&#8217;AFP, alors que j&#8217;ai pourtant bénéficié d&#8217;une <a title=" Documents sur la grève " href="http://jacno.com/archives/snpl-greve.htm" target="_blank">grève de soutien</a> avec préavis au ministre Jean-Louis Bianco. A cet égard on peut considérer que mon affaire est pire que WikiLeaks. En outre, on ne peut rien me reprocher. Je ne fais que dénoncer des vérités publiques.</p>
<p><a name="101209"></a></p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 9 décembre 2010</strong>. J&#8217;ai eu cet après-midi au téléphone la greffière de la juge d&#8217;instruction Berthelemy-Dupuy (TGI de Paris, tél : +33 (0)1 44 32 51 51), à qui j&#8217;ai fait part de mes réticences à me rendre ouvertement en France. La greffière m&#8217;a déclaré qu&#8217;un mandat d&#8217;amener serait délivré contre moi demain 10 décembre si je ne me présentais pas au cabinet de la juge. J&#8217;ai indiqué qu&#8217;il faudra donc que ce soit un mandat d&#8217;arrêt international. Elle m&#8217;a répondu que tel serait le cas. Elle m&#8217;a confirmé avoir reçu une lettre de ma part dans laquelle j&#8217;indique de quoi il retourne, avec toutes les références utiles vers le Net. Je lui ai rappelé ce qu&#8217;il en était, ajoutant « <em>de toute façon, il suffit de <a title=" &quot;Norbert Jacquet&quot; dans Google " href="http://www.google.fr/search?hl=fr&amp;q=%22norbert+jacquet%22&amp;meta=&amp;aq=f&amp;oq" target="_blank">taper Norbert Jacquet dans Google</a> </em>». La conversation a été enregistrée. Il n&#8217;est pas excessif de parler d&#8217;<strong>assassinat programmé</strong> (il ne s&#8217;agit pas d&#8217;une métaphore). Et tout cela alors que <a title=" Les faits qui me donnent raison s'accumulent " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?p=11" target="_blank">TOUT me donne raison</a> !</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 6 janvier 2011</strong>. Un oubli. J&#8217;en avais parlé ailleurs et j&#8217;ai écrit à l&#8217;AFP et aux médias français ce qui suit, mais j&#8217;ai oublié de le mentionner ici. Je répare cet oubli. Des gens avec qui je suis en relation en région parisienne et qui ont eu l&#8217;occasion de m&#8217;héberger ont eu droit à une descente de police à domicile, le 10 décembre 2010, à la demande de la justice, avec mandat d&#8217;arrêt à mon encontre. Le grand jeu avec « <em>ouvrez immédiatement ou on défonce la porte</em> », avec une dizaine de policiers et tout le matériel dans l&#8217;immeuble et autour de celui-ci (commissariat de police de Nogent-sur-Marne). Quand les policiers, que la justice avait fait agir dans l&#8217;urgence, ont compris qui j&#8217;étais et pourquoi on me recherchait, ils ont été écoeurés&#8230; d&#8217;autant plus que cela tombait le jour des &laquo;&nbsp;évènements de Bobigny&nbsp;&raquo;, avec <a title=" Le Parisien, 10 décembre 2010 " href="http://www.leparisien.fr/bobigny-93000/policiers-condamnes-une-peine-disproportionnee-pour-hortefeux-10-12-2010-1186038.php" target="_blank">la police manifestant contre la justice</a> au palais de justice, déclenchant la <a title=" Dépêche AFP, 13 décembre 2010 " href="http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hvoQt1xEotHn7wgffoH4PugNFIfQ?docId=CNG.3acaad6614f95070f9cc1538ff90a54a.311" target="_blank">polémique politique que l&#8217;on sait</a> sur le thème &laquo;&nbsp;la justice est pour les délinquants et criminels et contre la police&nbsp;&raquo;. Ceux qui veulent en savoir plus peuvent s&#8217;adresser à Nadine Berthelemy-Dupuy, juge d&#8217;instruction à Paris, au +33 (0)1 44 32 51 51 (standard téléphonique du tribunal).</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 9 février 2011</strong>. Dans le même temps, un Tony Meilhon, comme beaucoup d&#8217;autres délinquants et criminels dangereux, multirécidivistes, n&#8217;était pas inquiété par cette même justice. Et la magistrature française trouve le moyen de tout bloquer, à l&#8217;<a title=" Le syndicat qui a du sang plein les mains avec les Airbus appelle à bloquer la justice " href="http://www.google.fr/search?q=perrais+syndicat+magistrature&amp;num=20&amp;hl=fr&amp;safe=off&amp;sa=X&amp;ei=_W0qT9L0McTv8QOC0PiYDw&amp;ved=0CA4QpwUoBg&amp;source=lnt&amp;tbs=cdr%3A1%2Ccd_min%3A05%2F02%2F2011%2Ccd_max%3A05%2F02%2F2011&amp;tbm=" target="_blank">appel du syndicat de la magistrature</a> (qui a du sang plein les mains), parce qu&#8217;elle n&#8217;admet pas d&#8217;être mise en cause à la suite d&#8217;une erreur de sa part ! Parallèlement, je continue à être pourchassé pour délit d&#8217;opinion par cette même justice à la solde des délinquants et criminels de l&#8217;aviation. Au secours ! La justice française est folle ! La France est folle ! Faites quelque chose !!</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 16 février 2011</strong>. Comme je n&#8217;ai rien à cacher, je publie mon <a title=" Courriel du 15 février 2011 aux avocats " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=373" target="_blank">courriel d&#8217;hier</a> aux avocats.</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 11 mars 2011</strong>. C&#8217;est de pire en pire. Un mandat d&#8217;arrêt international a été lancé pour essayer de casser les mesures de protection que je suis obligé de prendre, malgré mon exil. Plus de détails dans un <a title=" Communiqué du 11 mars 2011 " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=510" target="_blank">communiqué</a>.</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 10 septembre 2011</strong>. J&#8217;ai mis en ligne des documents avec du retard et j&#8217;ai oublié d&#8217;en parler ici quand je les ai publiés. Des évènements qui datent de mars 2010. Il s&#8217;agit de la justice, avec des choses monstrueuses, des procès qu&#8217;on ne verrait même pas dans la pire des républiques bananières. Et c&#8217;est le brillant magistrat Alain Verleene qui <a title=" Une double forfaiture " href="http://jacno.com/prov/alain-verleene.htm" target="_blank">a signé ces forfaitures ordurières</a>.<a name="111122"></a></p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 22 novembre 2011</strong>. Cette mise à jour est un peu tardive, mais j&#8217;ai vraiment beaucoup de choses à gérer, en premier lieu la vie matérielle au quotidien tout en étant traqué par la justice française, et j&#8217;ai oublié de parler ici d&#8217;un évènement récent. Le 27 octobre à 11 heures 20, quatre policiers de la BRDP, dont Jean Bacque et Marjorie Koellsch (cette dernière a, depuis, changé de service le 2 novembre), ont débarqué chez un de mes points de chute en France pour tenter de m&#8217;arrêter à la demande de&#8230; la juge Sylvia Zimmermann, dont <a title=" Les magouilles grossières et écoeurantes de la juge Zimmermann " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/af447-rio-paris-sylvia-zimmermann-juge-crapuleuse/" target="_blank">la malhonnêteté n&#8217;est plus à démontrer</a> (je dispose de toutes les preuves de cette opération). Ils ont fait chou blanc. En effet, je le répète, je me suis réfugié hors de France et je ne me rends en France que dans la clandestinité, en prenant des précautions en raison des mesures de surveillance mises en place par la justice française pour m&#8217;arrêter, m&#8217;enfermer et me détruire.</p>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 31 décembre 2011</strong>. Les salauds ! Certains ne reculent devant rien pour me nuire, et là <a title=" Un tract nazi pour me nuire " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/les-salauds" target="_blank">c&#8217;est vraiment abject</a>.</p>
<p style="text-align: center;">
<div class="wp-caption aligncenter" style="width: 173px"><a title=" Un tract nazi pour me nuire " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/les-salauds/" target="_blank"><img class="   " title=" Agrandir + explications " src="http://jacno.com/prov/images/salauds-mini.jpg" alt="&quot;Tract&quot; PDF diffusé en France" width="163" height="212" /></a><p class="wp-caption-text">&quot;Tract&quot; diffusé en France</p></div>
<p style="text-align: left; font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>Update 12 mai 2012</strong>. Désolé, encore un oubli de mise à jour de cette page, avec <a title=" Jean-Luc Bongrand, magistrat, dans ses oeuvres " href="http://jacno.com/prov/jean-luc-bongrand.pdf" target="_blank">une ordonnance du juge Bongrand</a> de mars 2012. La justice française est complètement folle.</p>
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		<title>Les faits qui me donnent raison s&#8217;accumulent</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Dec 2010 05:47:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Norbert Jacquet</dc:creator>
				<category><![CDATA[MA SECURITE (trois articles)]]></category>
		<category><![CDATA[airbus]]></category>
		<category><![CDATA[crash]]></category>
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		<category><![CDATA[sécurité aérienne]]></category>

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		<description><![CDATA[(Note régulièrement mise à jour, à chaque évènement significatif. Dernière mise à jour : 17 avril 2012)   En exergue : le faux, une spécialité de l&#8217;aviation française, avec les fausses licences de pilote de ligne. Cela ne rappelle-t-il pas le vrai-faux passeport de Chalier &#8230; <a href="http://norbert-jacquet.jacno.com/2010/12/05/les-faits-qui-me-donnent-raison-saccumulent/">Continuer la lecture <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><br />
(Note régulièrement mise à jour, à chaque évènement significatif. Dernière mise à jour : 17 avril 2012)</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>En exergue</strong> : le faux, une spécialité de l&#8217;aviation française, avec <a title=" Les faux et les méthodes totalitaires " href="http://jacno.com/an08.htm" target="_blank">les fausses licences de pilote de ligne</a>. Cela ne rappelle-t-il pas le vrai-faux passeport de Chalier dans l&#8217;affaire Carrefour du Développement ?</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>*          *          *</strong></span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>0)</strong> <a title=" Biographie Odile Saugues " href="http://www.odile-saugues.org/portrait.htm" target="_blank">Odile Saugues</a>, députée, présidente de la mission parlementaire d&#8217;information sur la sécurité du transport aérien, s&#8217;exprime. A la question &laquo;&nbsp;<em>Quel est votre avis sur l&#8217;affaire Norbert Jacquet, cet ancien pilote</em> etc.&nbsp;&raquo; <a title=" Réponse de Odile Saugues (securvol.fr) " href="http://www.securvol.fr/odile_saugues.php" target="_blank">elle répond</a> (publié le 23 février 2009, avant le crash de l&#8217;Airbus Rio-Paris) &laquo;&nbsp;<em>Je ne peux me prononcer sur le fond de l&#8217;affaire Norbert Jacquet car je ne la connais pas assez, mais d&#8217;une façon générale je reste persuadée qu&#8217;il existe des secrets et des raisons d&#8217;état et il y a des vérités que l&#8217;on ne connaîtra probablement jamais.</em>&nbsp;&raquo; Après le crash du Rio-Paris elle <a title=" Le Point, 14 juin 2010 " href="http://www.lepoint.fr/societe/securite-aerienne-la-deputee-socialiste-odile-saugues-veut-un-bea-plus-independant-et-une-haute-autorite-14-06-2010-466664_23.php" target="_blank">interviendra fermement</a> pour une réforme des enquêtes. </span></div>
<div> </div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>1)</strong> Tout un pays s&#8217;acharne maladivement contre moi, mais Boeing et les Américains (310 millions de personnes) me donnent raison avec le B777 et le B787 en ne suivant pas Airbus sur des choix majeurs de conception (commandes de vol, commandes des moteurs, etc.). Sur son site Web Boeing tire argument de cette différence avec des <a title=" Les déclarations de Boeing " href="http://jacno.com/prov/pub-boeing.htm" target="_blank">comparatifs avec Airbus</a>.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>2)</strong> L&#8217;Europe (500 millions de personnes) me donne raison et tacle l&#8217;administration et, surtout, la justice en évoquant clairement les pressions sur les pilotes exercées par la justice : <a href="http://www.europarl.europa.eu/fr/pressroom/content/20100920IPR82932" target="_blank">Enquête sur les accidents aériens: le Parlement européen définit des critères stricts</a></span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>3)</strong> &laquo;&nbsp;Le Parisien&nbsp;&raquo; : <a href="http://jacno.com/prov/le-parisien-airbus-20101105.htm" target="_blank">Le Parisien (Airbus) 5 novembre 2010</a></span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>4)</strong> &laquo;&nbsp;Wall Street Journal&nbsp;&raquo; : <a href="http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704353504575595641282602022.html" target="_blank">Pilot Reliance on Automation Erodes Skills &#8211; WSJ.com</a></span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>5 )</strong> &laquo;&nbsp;Le Monde&nbsp;&raquo; : <a href="http://www.lemonde.fr/economie/article/2010/11/12/airbus-va-avertir-ses-clients-de-problemes-electriques-sur-certains-appareils_1438892_3234.html" target="_blank">Des problèmes électriques sur certains Airbus &#8211; LeMonde.fr</a> (en lisant le lien vers le nouvel article du WSJ, autre que celui du point précédent, et en notant la remarque &laquo;&nbsp;<em>Nombre d&#8217;experts estiment que les pilotes commerciaux devraient être formés</em>&#8230;&nbsp;&raquo;).</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>6)</strong> Les enseignements du Qantas QF32 : <a href="http://jacno.com/prov/airbus-380-qantas-QF32.htm" target="_blank">Airbus 380 Qantas QF32</a></span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>7)</strong> Et là, c&#8217;est énorme. Il s&#8217;agit d&#8217;une information de l&#8217;EASA. Je n&#8217;ai pas eu le temps de préparer un topo, mais Henri Marnet-Cornus en parle sur son blog : <a href="http://henrimarnetcornus.20minutes-blogs.fr/archive/2010/11/24/ca-vient-de-sortir.html" target="_blank">l&#8217;annonce du point essentiel</a> et <a href="http://henrimarnetcornus.20minutes-blogs.fr/archive/2010/11/24/ça-vient-de-sortir-enfin.html" target="_blank">le développement</a>. Il convient toutefois de noter que les deux constructeurs ne sont pas du tout logés à la même enseigne. Airbus est le plus gêné (le mot est faible) par cette &laquo;&nbsp;révolution en arrière&nbsp;&raquo;. Boeing, lui, a toujours beaucoup plus pris en compte cet aspect, refusant ostensiblement de suivre Airbus dans l&#8217;informatique à outrance et le tout automatique, au point d&#8217;en tirer maintenant argument sur son site Web, avec <a title=" Les déclarations de Boeing " href="http://jacno.com/prov/pub-boeing.htm" target="_blank">comparatifs</a> (voir point 1 ci-dessus).</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">8 ) </span><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">9) </span><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">10) </span><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">11) Supprimés car devenus obsolètes ou repris et intégrés dans la suite.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>12)</strong> Airbus Rio-Paris. Un an et demi après le drame, un consensus semble se dégager sur le fait qu&#8217;il faudrait chercher l&#8217;épave et les enregistreurs en <a title=" Dépêche AFP " href="http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iuezEGpfuCse3y5Y57PocOacAg_g?docId=CNG.e48aa4a912e84f0c8d84de26e03db81b.811" target="_blank">zones concentriques depuis la dernière position connue</a>. C&#8217;est ce que je défends depuis le tout début, en ayant toujours dénoncé une manipulation des pouvoirs publics et de la justice aux ordres, qui cherchent partout, sauf au bon endroit, sciemment. Tout cela figure sur le Net, <strong>daté</strong>, en France et surtout hors de France, avec en plus un rappel du Mont Sainte-Odile et un lien vers la <a title=" &quot;Docs de Choc&quot; " href="http://www.youtube.com/watch?v=gdVFVC8aGuE" target="_blank">TV belge</a>. On trouve cette chronologie par exemple dans un <a href="http://www.pprune.org/french-forum/377613-crash-airbus-air-france-que-faire.html" target="_blank">thread sur le crash du Rio-Paris</a> (Update : le sujet sur PPRuNe a été verrouillé début janvier 2011 par le modérateur <em>flyblue</em>, ce qui ne surprendra pas sachant que <em>flyblue</em> est un salarié de l&#8217;aviation française&#8230; pour autant ce sujet reste le plus actif, bien qu&#8217; en lecture seule, ce qui montre qu&#8217;il intéresse toujours !). Un <a title=" Airbus Rio-Paris : les dessous cachés des enquêtes " href="http://forum.jacno.com/viewtopic.php?f=2&amp;t=4" target="_blank">résumé</a> a été mis en ligne il y a peu et sera complété au fil de l&#8217;actualité. Que de temps perdu, surtout quand on sait que, si on avait cherché au bon endroit dès le début, on aurait capté les signaux des enregistreurs qui émettent pendant un mois et on aurait vraisemblalement retrouvés ceux-ci à ce moment.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>13)</strong> Là encore, c&#8217;est édifiant. Airbus <a title=" La Dépêche " href="http://www.ladepeche.fr/article/2010/12/22/975341-Airbus-alerte-les-compagnies-sur-les-sondes-Pitot.html" target="_blank">modifie les logiciels de pilotage</a> des A330 et A340. Il y avait donc des choses qui n&#8217;allaient pas, au point qu&#8217;Airbus accepte de revoir sa copie. Il y a du progrès chez Airbus, qui a toujours fait preuve d&#8217;une rigidité mensongère délirante sur les défauts de ces systèmes. Du même coup, on comprend encore mieux pourquoi Boeing et les Américains refusent ostensiblement de suivre Airbus dans la politique de l&#8217;ordinateur roi.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">14) Airbus serait &laquo;&nbsp;nerveux&nbsp;&raquo; selon un <a title=" Article Libé, édition papier du 4 janvier 2011 " href="http://www.liberation.fr/economie/01012311467-un-long-courrier-pour-la-sonde-pitot " target="_blank">article de Libé</a> du 4 janvier 2011 (édition papier). Il y a de quoi. On pourra lire avec intérêt la <a title=" Lettre Airbus à FAA du 4 septembre 2009 " href="http://henrimarnetcornus.20minutes-blogs.fr/media/02/00/800530436.jpg" target="_blank">lettre d&#8217;Airbus à la FAA</a> du 4 septembre 2009, où on voit que le constructeur européen tente de cacher des vérités qui dérangent.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">15) Boeing fait preuve de beaucoup d&#8217;humilité et de transparence sur ses <a title=" Une technologie &quot;pas à maturité&quot;... " href="http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hnxDYy9tqTY2lRb2gqiZOig-G1Xw?docId=CNG.dcf9c2b2b1625a79a2fc3f6349dfa759.bf1" target="_blank">actuels soucis</a>. Faut-il y voir un message&#8230; en comparant à Airbus, avec <a title=" Bernard Ziegler, sa vie, son oeuvre " href="http://jacno.com/am4900.htm" target="_blank">Bernard Ziegler</a> et le <a title=" &quot;Why are the French authorities dead set...&quot; " href="http://jacno.com/za-an-inmo.htm" target="_blank">mensonge d&#8217;Etat permanent</a> ?</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>16)</strong> L&#8217;association &laquo;&nbsp;Entraide et Solidarité AF447&#8243; (crash de l&#8217;Airbus Rio-Paris) a diffusé en janvier 2011 <a title=" Déclarations sur son site Web " href="http://www.asso-af447.fr/Technique-aeronautique/une-4eme-phase-de-recherche-en-mer-va-debuter-en-fevrier.html" target="_blank">une information</a>. S&#8217;agissant de la localisation de l&#8217;épave, elle reprend ce que je répète depuis le début, <a title=" Exposé chronologique récapitulatif " href="http://forum.jacno.com/viewtopic.php?f=2&amp;t=4&amp;p=6#p6" target="_blank">publié et daté</a>. S&#8217;agissant de l&#8217;ensemble des causes, elle reprend ce que je répète depuis un an et demi, publié et daté (<em><a title=" Exposé chronologique récapitulatif " href="http://forum.jacno.com/viewtopic.php?f=2&amp;t=4" target="_blank">ibid</a></em>.). S&#8217;agissant de la sécurité en général, elle s&#8217;aligne sur ce que <a title=" L'histoire en version intégrale " href="http://jacno.com/inlo.htm" target="_blank">je répète depuis le milieu des années quatre-vingt</a>. A l&#8217;évidence, si on m&#8217;avait écouté au lieu de tenter de me faire passer pour fou et de me détruire, des accidents auraient été évités, notamment la catastrophe du Rio-Paris : <strong><a title=" La France les a tués " href="http://af447.20minutes-blogs.fr/archive/2009/07/05/airbus-af-447-la-france-les-a-tues.html" target="_blank">La France les a tués</a></strong>.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>17)</strong> Les premiers experts judiciaires pour le crash de Habsheim étaient Raymond Auffray et Michel Bourgeois. Dans mon livre, j&#8217;avais démonté leurs magouilles pour cacher la vérité (<a title=" Le livre, téléchargeable gratuitement " href="http://jacno.com/an01.htm" target="_blank">pages 138 à 146 pour ce qui les concerne</a>). Michel Bourgeois est passé aux aveux sur ce dont il est capable en la matière, <a title="Les aveux de Michel Bourgeois" href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=224" target="_blank">enregistrés en vidéo</a> (émission Canal+).</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">18) Boeing persiste et signe. Il vient de <a title=" &quot;La Tribune&quot; à propos du B747-8 " href="http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20110214trib000601076/l-arme-de-boeing-anti-airbus-a380-.html" target="_blank">présenter le 747-8</a> pour concurrencer l&#8217;Airbus 380. On verra si l&#8217;opération est rentable pour le constructeur américain et quel succès elle aura, mais, en attendant, il est encore confirmé que Boeing et les Américains ne suivent pas Airbus et ses avions &laquo;&nbsp;toutotomatik&nbsp;&raquo;, bourrés d&#8217;ordinateurs qui plantent, avec des minimanches non couplés, des commandes des moteurs abracadabrantesques, une architecture générale des systèmes ingérable, etc.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>19)</strong> Dans un courriel du 2 mai 2010, <a title=" Gérard Arnoux et les magouilles de l'aviation " href="http://jacno.com/gerard-arnoux.htm" target="_blank">Gérard Arnoux</a>, expert d&#8217;une association de familles de victimes du Rio-Paris, indique qu&#8217;il est d&#8217;accord avec moi sur les défauts de conception des Airbus, sur l&#8217;incidence de ceux-ci dans divers incidents graves et accidents, sur leur implication dans le drame du Rio-Paris et sur les méthodes utilisées contre les gêneurs. Cela mérite une large publicité, par <a title=" Mail de Gérard Arnoux du 2 mai 2010 " href="http://jacno.com/prov/mail-arnoux-20100502.htm" target="_blank">page Web</a>, <a title=" Mail de Gérard Arnoux du 2 mai 2010 " href="https://docs.google.com/document/d/1TFn8tDTe0QI5RmOcje3HXgPB3g_Ee774tsSBFGJAML0/edit?hl=en" target="_blank">Google documents</a>, <a title=" Mail de Gérad Arnous du 2 mai 2010 " href="http://jacno.com/prov/mail-arnoux-20100502.pdf" target="_blank">PDF</a> et <a title=" Mail de Gérard Arnoux du 2 mai 2010 " href="http://jacno.com/prov/mail-arnoux-20100502.doc" target="_blank">document Word</a> (l&#8217;identité des destinataires est intéressante).</span></div>
<div> </div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>20)</strong> Boeing semble maîtriser parfaitement la technologie &laquo;&nbsp;toutotomatik&nbsp;&raquo;, avec au moins dix ans d&#8217;avance sur EADS, si on en juge aux <a title=" Les essais de la navette sans pilote X-37 " href="http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5g0ErmQ0TC3fucDXaz8Q89Ugtnb4A?docId=CNG.1ddce77aca1bcd0b1cffdca3c77cf070.181" target="_blank">essais de l&#8217;OTV X-37</a>. Pourquoi, dans ces conditions, Boeing persiste-il à rester &laquo;&nbsp;classique&nbsp;&raquo; avec ses avions civils, en<a title=" Les déclarations de Boeing " href="http://jacno.com/prov/pub-boeing.htm" target="_blank"> tirant publiquement argument</a> ? Ah ! C&#8217;est sûr ! Ils doivent être aussi fous que moi. La justice française va-t-elle leur envoyer la police pour les enfermer ?</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>21)</strong> Près de deux ans après le drame, l&#8217;épave du Rio-Paris a été trouvée à l&#8217;endroit exact où je dis depuis les premiers jours qu&#8217;il faut chercher, dénonçant le fait qu&#8217;on cherchait sciemment ailleurs. Ces prises de position et cette dénonciation n&#8217;étaient pas le fruit du hasard, mais le résultat d&#8217;analyses précises, fondées sur des faits et des documents (tout est sur le Net). J&#8217;ai également rappelé régulièrement ma connaissance des techniques du mensonge d&#8217;Etat (Habsheim, Sainte-Odile et quelques autres). J&#8217;avais transmis des communiqués dans ce sens à l&#8217;AFP et aux médias français et tout figure également sur le Net, daté, en de nombreux endroits (<a title=" AF447 : les dessous cachés des enquêtes " href="http://forum.jacno.com/viewtopic.php?f=2&amp;t=4 " target="_blank">synthèse</a>).</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">22) Après les Américains (voir point N°1 ci-dessus) et les Européens (point N°2), ce sont maintenant les Brésiliens (190 millions de personnes) qui abondent dans mon sens. En effet, le gouvernement brésilien <a title=" LCI : résumé &quot;soft&quot; en quelques lignes de ce qu'il se passe au Brésil " href="http://lci.tf1.fr/monde/amerique/2011-04/crash-du-rio-paris-soupcons-bresiliens-sur-l-enquete-francaise-6379055.html" target="_blank">est saisi</a> (<a title=" Jornal do Brasil, 8 avril 2011 " href="http://www.jb.com.br/internacional/noticias/2011/04/08/parentes-de-vitimas-do-acidente-da-air-france-querem-que-governo-acompanhe-resgate-de-corpos/" target="_blank">info brute au Brésil</a>). Il <a title=" Déclarations du ministre " href="http://veja.abril.com.br/blog/de-paris/voo-af447-rio-paris/jobim-descarta-pedido-dos-parentes-das-vitimas-da-tragedia-com-o-airbus-da-air-france/" target="_blank">intervient publiquement</a>. L&#8217;armée brésilienne <a title=" Site de l'armée brésilienne " href="http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=6983" target="_blank">confirme</a>. Cela fait un total de un milliard de personnes qui me donnent raison.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>23)</strong> Une famille et un avocat attaquent le BEA et l&#8217;Etat. Et ils <a title=" Le Point, 22 avril 2011 " href="http://www.lepoint.fr/societe/crash-rio-paris-une-plainte-vise-les-enqueteurs-22-04-2011-1322523_23.php" target="_blank">ne machent pas leur mots</a>. L&#8217;information a été rappelée à l&#8217;AFP. La déontologie commande à celle-ci de passer une dépêche sur les fils &laquo;&nbsp;France&nbsp;&raquo; et &laquo;&nbsp;Monde&nbsp;&raquo;. Il a fallu plusieurs jours et quelques rappels à l&#8217;AFP pour qu&#8217;ils se décident à passer une dépêche, au moins en France.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>24)</strong> <a title=" Libération, 26 mai 2011 " href="http://www.liberation.fr/economie/01012339795-af447-airbus-air-france-rio-paris-rapport-experts" target="_blank">Libération, 26 mai 2011</a> (avec un rapport téléchargeable). Par ailleurs, Henri Marnet-Cornus <a title=" Flight Safety Foundation, Singapour, novembre 1991 " href="http://henrimarnetcornus.20minutes-blogs.fr/archive/2011/05/26/on-parle-d-erreurs-parlons-en.html" target="_blank">rappelle un évènement</a>. C&#8217;est exactement ce que je dis depuis les années quatre-vingt, dans les articles de presse de 88, 89, 90, 91&#8230; dans le livre publié en 1994&#8230; sur mon site depuis 2004&#8230; La journée n&#8217;est pas finie :<a title=" Le fou a raison sur toute la ligne " href="http://forum.jacno.com/viewtopic.php?f=2&amp;t=4&amp;p=111#p111" target="_blank"> encore une pelletée</a> (message N°82). Hé oui, <a title=" Airbus AF447 Rio-Paris : la France les a tués " href="http://af447.20minutes-blogs.fr/archive/2009/07/05/airbus-af-447-la-france-les-a-tues.html" target="_blank">la France les a tués</a>.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">25) Un oubli que je répare. Je ne résiste pas au plaisir de faire partager l&#8217;opinion de Maarten Van Sluys, directeur de l&#8217;association brésilienne des familles de victimes du Rio-Paris. J&#8217;en rougis. Un « <a title=" Je ne boude pas mon plaisir " href="http://jacno.com/prov/mvs.htm" target="_blank">héros</a> ».</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>26)</strong>  Alvaro Rendon (association Echo des victimes du crash du Mont Sainte-Odile, le 20 janvier 1992) <a title=" Le Parisien / Aujourd'hui en France, 28 mai 2011 " href="http://www.leparisien.fr/strasbourg-67000/crash-mont-sainte-odile-decision-fin-juin-pour-un-eventuel-recours-devant-la-cedh-28-05-2011-1471627.php" target="_blank">se plaint d&#8217;avoir été mené en bateau</a>. Il indique, en outre, maintenant, que tout a été fait pour charger les pilotes, mais qu&#8217;il y avait un problème dans l&#8217;avion et qu&#8217;ils n&#8217;ont rien pu faire. C&#8217;est exactement ce que je dis depuis les jours qui ont suivi l&#8217;accident, mais Echo a refusé de m&#8217;écouter (j&#8217;ai des échanges de lettres avec l&#8217;avocat d&#8217;Echo qui m&#8217;écrit être en désaccord avec moi). Dans <a title=" Téléchargeable gratuitement !" href="http://jacno.com/an01.htm" target="_blank">mon livre paru en 1994</a> (où figure une explication technique solide sur les causes du crash, que j&#8217;avais développée dès les semaines qui ont suivi celui-ci) j&#8217;indique clairement que les familles de victimes seront bernées et j&#8217;explique comment elle le seront. Et tout s&#8217;est déroulé comme je l&#8217;ai dit ! Notons que quatre mois après le crash, le SNPL, où un peu de ménage venait d&#8217;être fait, a <a title=" Tous les documents sur la grève " href="http://jacno.com/archives/snpl-greve.htm" target="_blank">organisé deux jours de grève</a> pour me soutenir, mais tous les médias ont fait quasi-silence (on a l&#8217;habitude avec les médias français, l&#8217;affaire DSK a encore permis que cela soit rappelé partout dans le monde, parfois sans pitié). J&#8217;ajoute que c&#8217;est durant l&#8217;instruction sur le crash du Sainte-Odile que j&#8217;ai souvent été enfermé (vingt mois au total) et même torturé en unité psychiatrique spéciale UMD (excréments sur le visage, etc.), et ce au su de l&#8217;association Echo et de ses avocats.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">27) <a title=" L'attaque frontale " href="http://www.spiegel.de/international/world/0,1518,765764,00.html" target="_blank"><strong>Der Spiegel</strong></a> (ça fait mal et le Spiegel n&#8217;irait pas ainsi sans bonnes raisons) et le <a title=" Le mécontentement s'exprime " href="http://www.jb.com.br/rio/noticias/2011/05/30/investigacoes-sobre-a-queda-do-af-447-sao-manipuladas-diz-parente-de-vitima/" target="_blank">Jornal do Brasil</a> (on notera que je ne suis en aucune manière à l&#8217;origine des travaux, analyses et conclusions qui figurent dans ces articles).</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">28) Et allez ! Encore une pelletée avec <a title=" Exactement ce que je dis " href="http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20110529/not_imp725262,0.php" target="_blank">Estadão</a> (Brésil). Exactement ce que je dis, tant sur les causes du crash du Rio-Paris que sur les défauts des Airbus ayant conduit à ce crash (on notera que je ne suis en aucune manière à l&#8217;origine des travaux, analyses et conclusions qui figurent dans l&#8217;article).</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">29) Les familles allemandes des victimes du crash du Rio-Paris demandent <a title=" Der Spiegel (édition internationale) " href="http://www.spiegel.de/international/world/0,1518,766148,00.html" target="_blank">l&#8217;interdiction de vol provisoire des A330 et A340</a> (on notera que je ne suis en aucune manière à l&#8217;origine des travaux, analyses et conclusions qui figurent dans l&#8217;article).</span></div>
<div> </div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>30)</strong> Bruno Trévidic (Les Echos), un des trois préposés en chef à la propagande permanente anti-pilote (avec Amédéo et Vigoureux, sans parler d&#8217;Airy Routier, qui semble s&#8217;être un peu calmé ces derniers temps, l&#8217;AFP étant hors concours)&#8230; Trevidic, disais-je, qui passait son temps à traîner les pilotes dans la boue à toute occasion, notamment dans le cadre de chaque accident et incident, sort <a title=" Bruno Trévidic (Les Echos) donne raison au fou sur toute la ligne !  " href="http://www.lesechos.fr/supplement/20110620/special_paris_air_show_2011/0201429848753-comment-le-drame-du-rio-paris-va-contribuer-a-ameliorer-la-securite-aerienne-182952.php" target="_blank">un article très intéressant</a>. C&#8217;est, textuellement ou par conséquence, ce que je répète depuis vingt-trois ans. Est-ce l&#8217;annonce d&#8217;un virage officiel ?</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>31)</strong> Le syndicat ALTER pousse un  &laquo;&nbsp;coup de gueule&nbsp;&raquo;. Rien de bien nouveau. Ils ont même des années de retard si on y <a title=" Syndicat ALTER : les copieurs malhonnêtes " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=884" target="_blank">regarde de plus près</a>.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>32)</strong> Des familles de victimes mettent sévèrement les pieds dans le plat. <em>Le Parisien</em> / <em>Aujourd&#8217;hui en France</em> en fait <a title=" Le Parisien du 23 septembre 2011 " href="http://jacno.com/prov/le-parisien-airbus-20110923.htm" target="_blank">un article</a> qui a été <a title=" Dépêche de l'agence Reuters " href="http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5E7KN2XC20110923" target="_blank">honnêtement repris</a> par Reuters (l&#8217;AFP, n&#8217;en parlons même pas, c&#8217;est <a title=" AFP : incompréhensible et mensonger " href="http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jtvNyL_2bxKRkCQ-pUJD-ZHGiguA?docId=CNG.e717ca2b999411ac9176f213e48bd921.8f1" target="_blank">n&#8217;importe quoi</a>). Tout ce qu&#8217;on trouve dans l&#8217;article du <em>Parisien</em> et la dépêche de Reuters, je le dis et le répète depuis pas mal de temps. Et c&#8217;est sur le Net, daté. Avec même une information sur le <a title=" Les aveux de Sylvia Zimmermann " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/af447-rio-paris-sylvia-zimmermann-juge-crapuleuse" target="_blank">comportement curieux de la juge Sylvia Zimmermann</a>.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>33)</strong> Le problème de sécurité aérienne en France est maintenant officiel, sur la place publique. Il est intéressant de revenir sur ce que je déclarais en 1989, notamment au cours d&#8217;une émission de télévision en direct : <a title=" Retour sur quelques évènement... impressionnants " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/securite-aerienne-le-desastre-etait-annonce" target="_blank">la &laquo;&nbsp;totale&nbsp;&raquo; !</a> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>34)</strong> Airbus : <a title=" Air et Cosmos, 29 novembre 2011 " href="http://www.air-cosmos.com/news/depeches-afp/l039amelioration-de-la-securite-des-vols-aux-mains-des-pilotes-airbus.html" target="_blank">un aveu bref, mais lourd</a>. Le constructeur européen commence à officialiser le fait que le fou a raison depuis le début. Toutefois, en France on garde le silence. Ce n&#8217;est pas grave : <a title=" Beaucoup plus au Canada... en plein dans le mille ! " href="http://www.cyberpresse.ca/voyage/nouvelles/201111/30/01-4473002-lamelioration-de-la-securite-des-vols-passerait-par-les-pilotes.php" target="_blank">Vive le Québec libre !</a> Tout ce qu&#8217;on trouve dans l&#8217;article, on le trouve depuis 1994 <a title=" Livre paru en 1994 " href="http://jacno.com/an01.htm" target="_blank">développé dans mon livre</a>, qui reprend ce que j&#8217;avais auparavant <a title=" Presse et émissions de télé " href="http://jacno.com/archives/presse-sup.htm" target="_blank">exposé dans la presse et des émissions de télé</a> depuis 1988.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>35)</strong>  A l&#8217;occasion d&#8217;un <a title=" Libé : Colloque de l'Académie de l'air et de l'espace " href="http://voyages.liberation.fr/actualite/ciel-mon-avion" target="_blank">colloque</a>, on voit que tout le monde me donne raison. C&#8217;est également ce qui ressort d&#8217;un <a title=" Laurent Lamy, dirigeant d'une association de familles de victimes AF447" href="http://www.asso-af447.fr/Technique-aeronautique/colloque-de-lacademie-de-lair-et-de-lespace-2011-impressions-et-interrogations.html" target="_blank">compte-rendu exhaustif</a> d&#8217;un participant, et pas n&#8217;importe lequel. Tout ce qui y a été dit, c&#8217;est ce que j&#8217;ai toujours soutenu, mais j&#8217;ai été massacré par la justice parce qu&#8217;Airbus et la nomenklatura de l&#8217;aviation ont stupidement prétendu pendant près de trente ans que « <em>les ordinateurs des Airbus corrigent les erreurs des pilotes </em>», « <em>les Airbus, ma concierge peut les piloter </em>», « <em>on ne demande pas à un pilote de savoir ce qu’il y a dans son Airbus de la même manière qu’on ne demande pas à un chauffeur de taxi de savoir ce qu’il y a sous le capot de son véhicule </em>», « <em>le cerveau des Airbus remplace celui des pilotes </em>»&#8230;, le tout associé aux mensonges sur les causes d&#8217;accidents et d&#8217;incidents d&#8217;Airbus, en premier lieu Habsheim où il a été prétendu que ce sont les ordinateurs qui auraient sauvé des passagers, alors que ce sont les ordinateurs qui, en raison d&#8217;un bug, ont mis l&#8217;avion par terre, s&#8217;opposant aux actions pourtant massives du pilote.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">36) Le vingtième anniversaire du crash du Mont Sainte-Odile a provoqué un certan nombre d&#8217;évènements. Parallèlement, un avocat fraîchement arrivé dans le dossier du Rio-Paris met les pieds dans le plat. C&#8217;est un virage dans le dossier de cette catastrophe, qui montre que je ne parlais pas à la légère. et c&#8217;est la Berezina des escrocs, ces dirigeants d&#8217;associations de victimes qui jouent double jeu et qui ont toujours tout fait pour m&#8217;enfoncer. Le <a title=" Thibault de Montbrial / la déroute des voyous " href="http://forum.jacno.com/viewtopic.php?f=2&amp;t=4&amp;p=172#p172" target="_blank">bilan de l&#8217;ensemble pèse lourd</a> (message N°130).</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>37)</strong> Lors d&#8217;un colloque au Sénat sur les droits des victimes, organisé par l&#8217;Institut pour la Justice,  l&#8217;avocat Thibault de Montbrial dénonce les lacunes de la législation doublées des mauvaises habitudes judiciaires en la matière. Il a glissé quelques mots sur le Rio-Paris. C&#8217;est court, mais clair, sur les faits et sur les intentions (et il s&#8217;adresse à des sénateurs). Extrait sur le Rio-Paris : 55 secondes en <a title=" Vidéo wmv " href="http://jacno.com/vdo/tdm-ipj-extrait.wmv" target="_blank">vidéo wmv</a> ou sur <a title=" Flashplayer sur page html " href="http://jacno.com/vdo/tdm.htm" target="_blank">page html</a> . Sur le site de l&#8217;Institut pour la Justice : <a title=" Thibault de Montbrial devant des sénateurs " href="http://www.publications-justice.fr/accueil/me-thibault-de-montbrial-l-importance-du-droit-des-victimes" target="_blank">exposé complet, 30 minutes</a> (le passage sur le Rio-Paris se situe au temps 19mn 30s).</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>38)</strong> <a title=" Prochain Boeing et accord Boeing/Embraer " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/securite-aerienne-airbus-et-aveuglement-francais/" target="_blank">Quelques faits et un accord entre Boeing et Embraer</a>, sous le patronage des présidents américain et brésilien, pourraient bien sonner comme un sévère avertissement.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>*          *          *</strong></span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Et la justice malade continue à me <a title=" Communiqué à l'AFP et aux médias français du 11 mars 2011 " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=510" target="_blank">poursuivre de sa vindicte pathologique</a> dans le cadre de procès bananiers dont même la Corée du Nord ne voudrait pas. De véritables lettres de cachet. Avec des avocats qui persistent à <a title=" Courriel aux avocats du 15 février 2011 " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=373" target="_blank">refuser de me répondre</a>.</span></div>
<div> <span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">On trouve aussi d&#8217;autres choses dans <a href="http://jacno.com/prov/etat-des-lieux.htm" target="_blank">Norbert Jacquet : état des lieux</a>.</span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></div>
<div><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Encore un mot sur la justice française, ou pour le moins certains de ses réseaux pourris à la solde de la nomenklatura de l&#8217;aviation, et les conséquences de l&#8217;acharnement maladif de ces gens-là contre moi. Tout va bien, les Français <a href="http://jacno.com/prov/airbus-france-aveu.htm" target="_blank">adorent payer des impôts</a> ! A ce sujet, Coluche a trouvé un successeur en la personne de <a title=" Louis Gallois, Coluche, impôts " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=148 " target="_blank">Louis Gallois, patron d&#8217;EADS</a>.</span></div>
<div>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"> </span></span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">CET ARTICLE EST REGULIEREMENT COMPLETE EN FONCTION DE L&#8217;ACTUALITE</span></span></p>
</div>
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		<title>Précisions techniques sur la sécurité de mes hébergements</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Dec 2010 05:45:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Norbert Jacquet</dc:creator>
				<category><![CDATA[MA SECURITE (trois articles)]]></category>
		<category><![CDATA[airbus]]></category>
		<category><![CDATA[crash]]></category>
		<category><![CDATA[jacquet]]></category>
		<category><![CDATA[norbert jacquet]]></category>
		<category><![CDATA[sécurité aérienne]]></category>

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		<description><![CDATA[J&#8217;ai un hébergement de secours, hors de France, chez un hébergeur classique, que j&#8217;ai déjà payé, c&#8217;est-à-dire que je le paye pour rien actuellement. C&#8217;est une sécurité. Mon site Web y est déjà installé &#171;&#160;en miroir&#160;&#187; et il y est &#8230; <a href="http://norbert-jacquet.jacno.com/2010/12/05/precisions-techniques-sur-la-securite-de-mes-hebergements/">Continuer la lecture <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">J&#8217;ai un hébergement de secours, hors de France, chez un hébergeur classique, que j&#8217;ai déjà payé, c&#8217;est-à-dire que je le paye pour rien actuellement. C&#8217;est une sécurité. Mon site Web y est déjà installé &laquo;&nbsp;en miroir&nbsp;&raquo; et il y est mis à jour, prêt à recevoir un changement de pointage DNS qui prend trente secondes, s&#8217;il arrive quoi que ce soit au niveau de l&#8217;hébergeur actuel. Cela peut être effectué par n&#8217;importe qui (c&#8217;est plus simple qu&#8217;aller dans sa boîte mail et envoyer un mail). J&#8217;ai, en plus, quatre IP fixes personnelles qui me permettent avec un à quatre ordinateurs-serveurs connectés, qui peuvent être mobiles (ou bien des serveur NAS) d&#8217;assurer la visibilité de mon site, quoi qu&#8217;il arrive.</span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">S&#8217;agissant des ordinateurs-serveurs, j&#8217;ai installé WampServer sur des ordinateurs, avec tout ce qui va bien et mes sites. Ces ordinateurs sont donc serveurs (en travail de fond, ils peuvent être utilisés normalement par ailleurs). On trouve aussi, de plus en plus, des serveurs NAS domestiques qui font parfaitement l&#8217;affaire puisque c&#8217;est une de leurs missions sans avoir rien à installer (moins de 200$ pour un NAS avec deux HDD en RAID1 pour la sécurité). Le nécessaire a été fait avec les sociétés qui vont bien pour avoir des IP fixes (pour contourner les IP dynamiques de la plupart des FAI, qui sont toutefois de plus en plus nombreux dans le monde à permettre aux abonnés d&#8217;avoir une IP fixe). J&#8217;ai quatre IP fixes enregistrées, une principale et trois secondaires. A tout moment le basculement peut être fait (pointage DNS = 30 secondes, des consignes ont en outre été données à des tiers). Ensuite, les ordinateurs peuvent être changés de lieu : dès lors qu&#8217;il y en a toujours un qui est connecté, mes sites sont accessibles sur le Web. Les changements de lieu sont automatiquement pris en compte par le fournisseur d&#8217;IP fixes (dialogue permanent automatique entre le fournisseur d&#8217;IP fixes et les ordinateurs serveurs dès qu&#8217;ils sont connectés, qui renvoient en temps réel au fournisseur d&#8217;IP fixes les IP dynamiques actualisées de connexion du FAI). On trouve une <a title=" WampServer " href="http://jacno.com/prov/localhost.jpg" target="_blank">image</a> de cette installation sur un ordinateur personnel (un simple aperçu, qui ne correspond ni à ce que j&#8217;ai fait exactement, ni au matériel utilisé, je ne vais pas tout dévoiler).</span></p>
<p><span style="font-family: Arial; font-size: 12px;">A l&#8217;attention de ceux, notamment chez mes agresseurs, qui douteraient de ce qui précède (la faculté de disposer de plusieurs IP pour un même nom de domaine, une principale et autant de secondaires qu&#8217;on le souhaite, avec autant d&#8217;ordinateurs au bout, qu&#8217;on peut déplacer à souhait, un seul suffisant pour assurer la lisibilité sur le Web), il n&#8217;est pas inutile d&#8217;ajouter que c&#8217;est un des treize root-servers mondiaux qui se charge de gérer tout cela et de choisir une adresse opérationnelle quand l&#8217;internaute appelle une page (<a title=" commentcamarche.net " href="http://www.commentcamarche.net/contents/internet/dns.php3" target="_blank">topo sur un site spécialisé</a>).</span></p>
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		<title>Plus (pages sans lien dans le menu bannière)</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Dec 2010 04:40:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Norbert Jacquet</dc:creator>
				<category><![CDATA[Plus (autres pages)]]></category>

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		<description><![CDATA[Sont donnés ici des liens vers quelques pages ne figurant pas directement dans le menu de la bannière. Tout cela est donné un peu en vrac, mais il y a des surprises. Cette page est régulièrement mise à jour. Dernières &#8230; <a href="http://norbert-jacquet.jacno.com/2010/12/05/pages-sans-lien-dans-le-menu-banniere/">Continuer la lecture <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Sont donnés ici des liens vers quelques pages ne figurant pas directement dans le menu de la bannière. Tout cela est donné un peu en vrac, mais il y a des surprises. Cette page est régulièrement mise à jour. Dernières mises à jour : 15 avril 2012 (“ET TOUT CELA POUR QUEL RESULTAT&#8230;”) et 19 avril 2012 (“Les associations de familles de victimes&#8230;”).</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Quelques précisions sur l&#8217;<a title=" &quot;Action syndicale&quot; et isolement " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=538" target="_blank">action syndicale et mon isolement</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">François Fillon est un gros menteur. Tout le monde <a title=" Il suffira de regarder l'écran " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/francois-fillon-menteur-escroc-irresponsable-et-criminel" target="_blank">peut le constater</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong><span style="color: #000000;">AIRBUS AF447 RIO-PARIS :</span> </strong><a title=" Sarkozy, responsable du drame du Rio-Paris " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/airbus-af447-rio-paris-lassassin-habite-a-lelysee/" target="_blank"><strong>L&#8217;ASSASSIN HABITE A L&#8217;ELYSEE</strong></a> </p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong><span style="color: #000000;">LES METHODES CRAPULEUSES DE SARKOZY :</span> </strong><a title=" Des faits sur la grande crapulerie de Sarkozy " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/sarkozy-nkm-mariani-droit-de-greve-et-droit-des-passagers/" target="_blank"><strong>DROIT DE GREVE ET DROIT DES PASSAGERS</strong></a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Le 9-3, un département dangereux avec le <a title=" Que fait la police ?!! " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/paul-louis-arslanian-et-les-enquetes-du-bea/" target="_blank">caïd de banlieue Paul-Louis Arslanian</a> de la cité du BEA.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Michel Bourgeois, <a title=" Les aveux de Michel Bourgeois " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=224" target="_blank">expert en mensonges d&#8217;Etat</a> (avec une vidéo).</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Gérard Arnoux, <a title=" Page sur Gérard Arnoux " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/gerard-arnoux-expert-a-la-demande/" target="_blank">expert à géométrie variable</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Un peu d&#8217;<a title=" Le désastre actuel avait été annoncé à la télévision " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/securite-aerienne-le-desastre-etait-annonce/" target="_blank">autopromotion</a> (avec une émission de télévision de 1989).</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Un bel avocat véreux : <a title=" Ma-gni-fi-que ! " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/jean-pierre-bellecave-avocat-vereux-airbus-af447-video/" target="_blank">Jean-Pierre Bellecave</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">RIO-PARIS AF447 : <strong>Thibault de Montbrial</strong>, un avocat qui tient la route, <a title=" Intervention au Sénat " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/maitre-thibault-de-montbrial-avocat-video/" target="_blank">avec des actes</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Les associations de familles de victimes : <a title=" Une dizaine d'associations : conférence de presse, 11 avril 2012 " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/securite-aerienne-les-associations-de-familles-de-victimes/" target="_blank">une conférence de presse très révélatrice</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>AIRBUS RIO-PARIS AF447 : <a title=" La vérité et le Journal officiel : énorme " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/airbus-rio-paris-af447-la-france-deraille/" target="_blank">LA FRANCE DERAILLE</a></strong>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Des faits qui inquiètent sur les <a title=" Il y a vraiment matière à s'interroger " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/airbus-danger/" target="_blank">dangers actuels des Airbus</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Quelques précisions sur <a title=" Bernard Ziegler, concepteur de la technologie Airbus " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=453" target="_blank">la carrière de Bernard Ziegler</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Quelques précisions sur <a title=" &quot;Heil Gourgeon !&quot; " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=456" target="_blank">les méthodes de Pierre-Henri Gourgeon</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Le syndicat ALTER pousse un &laquo;&nbsp;coup de gueule&nbsp;&raquo;. Avec des années de retard si on y <a title=" Syndicat ALTER : les copieurs malhonnêtes " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=884" target="_blank">regarde de plus près</a>.</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;"><strong>ET TOUT CELA POUR QUEL RESULTAT ? <a title=" Sécurité aérienne, Airbus et aveuglement français " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/securite-aerienne-airbus-et-aveuglement-francais/" target="_blank">LE DESASTRE</a></strong> (avec une photo qui en dit long).</p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Coluche, Airbus, Gallois&#8230; et <a title=" Avec tout sur le Net, ça va finir par coûter cher " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=148" target="_blank">vos impôts !</a></p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">Carla, Nicolas, <a title=" L'hommage de la Nation " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/?page_id=553" target="_blank">bientôt à Notre-Dame ?</a></p>
<p style="font-family: Arial; font-size: 12px;">31 décembre 2011. L&#8217;année se termine en fanfare. <strong><a title=" Un tract nazi pour me nuire " href="http://norbert-jacquet.jacno.com/les-salauds" target="_blank">LES SALAUDS !</a></strong></p>
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